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照理来说PS VR的赛车游戏体验可能无法与高配置PC加HTC Vive或Oculus Rift相媲美，毕竟无论PS VR本身还是PS4的硬件配置，比起后者的组合虽然价格更低，但性能也更弱。原本Eurogamer的编辑也有这样的观点，不过在刚刚结束的科隆游戏展上试玩过《驾驶俱乐部》的VR版之后，一切都被彻底颠覆了。《驾驶俱乐部》的VR版甚至可以说是软件设计超越硬件规格限制的经典案例。一起来看看Eurogamer编辑体验驾驶俱乐部的感受。
《驾驶俱乐部》PS VR版体验报告《驾驶俱乐部》VR版的车内视角并没有比原版有明显的差别，贴图和建模与原作几乎是一样的水平。赛道的真实程度不如Rift和Vive上的赛车游戏，不过当你踩下油门开始加速的时候，感觉就像自己坐在一辆真正的车里。这种真实驾驶的感觉要好于其他PC平台的VR赛车游戏。车里的后视镜和挡风玻璃现在是完全真实的效果，后视镜中能看出景深，而不是《赛车计划》一样给人2D平面的感觉。
当然《驾驶俱乐部》的VR版还是要在一些方面做出牺牲，原版只有30FPS而VR版最低也要求60FPS。云彩的模拟不见了，没有了天气效果，竞赛车数量从12辆减少到了8辆。场景的整体细节也不如以前，不过好在PS VR的分辨率限制多少掩盖了一些影响。
PS VR版通过精良的软件设计突破了硬件瓶颈游戏运行在稳定的60FPS，并且处理之后在头盔端显示出的是120FPS的图像。对于PS4的机能来说要演算出原生120FPS的游戏画面是非常有挑战性的一件事，不过这种插帧的后期处理也有弊端，当你从左往右非常快速的转动视角的时候，还是能够感觉到显示的延迟。如果是PS4的升级版NEO，或许有希望在游戏中还原更多原版的场景细节，又或者实现原生120FPS的效果。
不过从整体而言，《驾驶俱乐部》VR版的表现依然非常出色，在硬件的限制之下通过软件和技术的灵活运用让人们看到了VR的可能性，也让人更期待PlayStation VR正式发售时的表现。
（来源：Eurogamer 编辑：okami）
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